财联社8月19日讯（编辑 刘蕊）由于莱茵河水位濒临枯竭，欧洲导致航运难度骤增，危机德国最大炼油厂也不得不削减产量。雪上

对于本就已经深陷能源危机的加霜竭迫减产欧洲来说，这无疑是莱茵临枯一个雪上加霜的消息。

莱茵河水位过低导致炼油厂被迫减产

石油巨头壳牌公司周四宣布，河濒该公司不得不削减其位于德国莱茵兰（ Rhineland）的使德炼油设施的产量，原因是国最莱茵河的水位过低，增加了通过莱茵河运输货物的大炼难度。

该公司在邮件声明中表示：“由于莱茵河水位低，油厂我们已经减少了壳牌能源和莱茵兰化学园区的欧洲产能。供应方面的危机情况具有挑战性，但要谨慎管理。雪上”

该公司没有透露该炼油厂的加霜竭迫减产产能具体被削减到何种水平。该炼油厂主要生产燃料、莱茵临枯热燃油和石化产品，每年可处理多达1700万吨原油，即每天34.5万桶，是德国最大的石油加工厂。

航运咨询公司Insights Global的拉尔斯•范•瓦赫宁根（Lars van Wageningen）表示，莱茵河持续的极低水位已经推高了运费。德国31%的石油和煤炭依赖内河航运，而莱茵河承载了80%的内河运输量，其对德国能源产品物流的重要性可想而知。

周末莱茵河水位将暂时回升

由于水位太低，莱茵河的航运困难骤增，一些船只即使是空舱也会接触到河床。周四，莱茵河位于德国法兰克福以西的一个关键航点考布（Kaub）段的水位为34厘米，仍接近2018年以来的最低水平。而船只通常需要1.5米左右水位才能满载航行。

不过，莱茵河水位将在本周末上升，有望改善运输状况 。莱茵河航运管理局（WSA）发表声明称，得益于降水补充，在未来几天内，整个莱茵河流域的水位将再次上升。

德国政府数据显示，莱茵河考布段水位将在下周一之前上升至67厘米。到下周末，水位将上升约50厘米，但在浪潮褪去后，水位还会下降。

能源顾问公司Facts Global Energy的欧洲石油业分析师Josh Folds预计，莱茵河水运若完全中断，将迫使企业寻找替代的陆上运输方式，比如铁路和货车运输，加剧本已失控的运输成本。目前，从德国将燃料运送到瑞士的成本已经超过每吨200，至少是三年来的最高水平，而几个月前这一成仅为25欧元。